加入我们菲律宾的珊瑚礁和沉船之旅吧。
- 出发：2019 年 09 月 09 日（一）
- 返回：2019 年 09 月 15 日（日）
科隆湾（Coron Bay）位于菲律宾最西部的岛屿 — 巴拉望（Palawan）北面的布苏安加（Busuanga）与库里昂（Culion）岛之间。这里的潜点令人叹为观止，海湾中的沉船更是让这一潜点誉满全球。
加入我们菲律宾的珊瑚礁和沉船之旅吧。除了那些历史上著名的沉船之外，美艳绝伦的珊瑚礁、丰富多彩的海洋生物、憨态可掬的海牛以及著名的 Apo Reef 使科隆成为菲律宾最热门的潜水旅游度假目的地之一。
潜点介绍
* 点击潜水旗查看潜点介绍
Okikawa Maru
这艘储油船是在 1944 年 9 月 22 日从马尼拉抵达科隆的。两天之后即被炸毁沉没。这艘船长 160 米，位置在 Concepcion 以南 2 英里左右，即海湾的西北部。关于船的名字有一段时间还不能确认，曾经一度有许多人称之为 Taiei Maru，但之后在 1944 年 8 月遭潜艇击沉的另一艘船 Taiei Maru 证实了这艘船正是 Okinawa Maru。为了避免进一步的混乱，有时这艘船也被称为 Concepcion Wreck。
Olymipa Maru
这艘船曾经是日本的军用货轮。这艘船长 120 米，向右侧倾斜地沉没在 25 米深处。 船在 Busuanga 南面和 Tangat 岛的西面的位置。这艘船仍保持完整并且比较容易从货舱的位置进入。游到船桥的一段距离并不复杂。侧面有一个洞，可以让你游出船体。相对简单的沉船内部通道使这里成为理想的沉船体验的潜点。
Kogyo Maru
这是一艘装载用于修建跑道的建筑材料的日本货轮。船的长度 158 米，排水量 6,353 吨，位于 Irako 沉船的北面离 Tangat 岛不远的位置。船体基本上保持完成，内部通道也比较宽敞，比较适合初学者进行第一次的沉船探险，但仍然和往常一样，不要麻痹大意。船向右侧倾斜沉没在 38 米的海底，可以从轮机室和船桥上的 6 个开口中的任何一个进入。而进入到里面之后的第二个洞口才会让你开始觉得兴奋。水泥包随处可见，并且你会游过推土机、拖拉机和空气压缩机，所有这些都还完好无损。从洞里游出后，你还可以沿着水平的前桅杆游动并结束这次潜水。
Japanese Freighter
关于这艘船的名字之前一直众说纷纭。有人说这是 Taiei Maru，但也有人说这艘船是 Morazon Maru 甚至是 Mamiya Maru。既然没有人可以确认，因此这艘船的名字就被暂定为“日本货轮”。这艘船沉没在 Tangat 岛以西不远的、25 米的海底，船长 140 米。船的甲板的深度在 18-24 米，较适合希望提高技艺的沉船潜水员。从货舱或轮机室进入比较容易。如果你是在上午 10 点到下午 2 点之间的晴天在这里潜水的话，这艘沉船在日光的照耀下犹如一座神圣的教堂。船中部两个保持完成的大锅炉是这艘船的亮点之一。如果你从两个锅炉之间有过，你会看到造成这艘船沉没的原因。你还可以从船头进入然后从船尾出来，一探船的内部。
Irako
这是一艘冷藏运输船，船长约 147 米，排水量 9,570 吨。这艘船的位置较其它大多数的沉船更靠南部，位于科隆湾港湾的位置。这里的能见度可能是这片区域中所有的沉船中最好的了，是所有沉船潜水员最喜欢的潜点。 沉船相对保持完整，可以从驾驶室进入沉船内部，其中的舵轮仍然原封不动。从那里你可以游到货舱。整艘船较为值得观赏的部分还是船上的上层建筑，但也可以往下游到货舱 36 米的洞里并游到船上的厨房。
Tangat Gunboat
关于这艘船的名字之前一直众说纷纭。有人说这是 Taiei Maru，但也有人说这艘船是 Morazon Maru 甚至是 Mamiya Maru。既然没有人可以确认，因此这艘船的名字就被暂定为“日本货轮”。这艘船沉没在 Tangat 岛以西不远的、25 米的海底，船长 140 米。船的甲板的深度在 18-24 米，较适合希望提高技艺的沉船潜水员。从货舱或轮机室进入比较容易。如果你是在上午 10 点到下午 2 点之间的晴天在这里潜水的话，这艘沉船在日光的照耀下犹如一座神圣的教堂。船中部两个保持完成的大锅炉是这艘船的亮点之一。如果你从两个锅炉之间有过，你会看到造成这艘船沉没的原因。你还可以从船头进入然后从船尾出来，一探船的内部。
Akitsushima
这是科隆湾里唯一一艘沉没的军舰。这是一艘长 118 米的日本海上飞机运输船。飞机通过升降机降至海面，并从那里起飞。这艘船的位置在 Manglet 岛的西北面。这艘船的船体基本完整，但可以看出，它的右舷遭到炮击并迅速沉没。船的船体分裂为两段，而船上的水上飞机不知所踪。只有左舷和底部连接着的一些铁片使船体暂时免于分解。事实上，船底的部分是进入这艘船最佳的位置。
Kyokuzan Maru
这艘 136 米的日本海军货轮位于 Busuanga 的北部。但由于这艘船离科隆较远，因此鲜有潜水店前往，如果你想去的话，可能需要找几个人结伴前往。而船宿的潜水船则会把这里作为行程中的一个潜点。船的船体的相对还算完整，可以从货舱位置进入船体，并在船内看到一些年代久远的汽车和卡车。
Lusong Gunboat
这是一艘炮艇或是潜艇搜寻舰。它沉没在 Lusong 岛东面 11 米的海底，右舷侧在退潮时会露出海面。有鉴于此，此处是浮潜和水下摄影的绝佳潜点，船的周围也遍布着硬珊瑚和各种海洋生物。
Barracuda Lake
这里又是一处不同寻常、别有趣味的潜点。首先，你需要穿着全套的潜水器材，花 15-20 分钟的时间爬过一座小山峰到达这个湖。然后下潜至 33 米的深处进入一个长 30 米的山洞。这个山洞位于北面的峭壁，而这里的居住着的梭鱼会与你同游。对于水下摄影爱好者来说，这是一个理想的潜点。这里的水温变化较大，从 30-38 度，所以作为被“煮开”一会儿的准备。由于温差变化较大，因此你可以看到温跃层。洞穴的右侧安装有一条引导绳作为进出洞穴的指引，洞里的空间也足够一位潜水员进步，或在洞穴里转身。
日程安排
第 1 天 （09月09日） - 出发
晚上 10 点左右上海浦东机场集合。
第 2 天 （09月10日） - 到达科隆
马尼拉转机（5J529），10:30 到达科隆镇，专车送至 El Rio Y Mar 度假村入住
当天休息、观光，可以选择去当地温泉
当晚在 El Rio Y Mar 潜水度假村过夜。
第 3 天 （09月11日） - 第 6 天 （09月14日） - 潜水
- 1 天 Apo Reef 潜水
- 2 天沉船潜水
- 1 天海牛及附近海域珊瑚礁潜水
* 每日 3 次潜水，所有潜水点会根据天气或水况进行调整。
当晚在 El Rio Y Mar 潜水度假村过夜。
第 7 天 （09月15日） - 休息 / 返回
今天没有潜水，上午退房后专车送至科隆机场飞往马尼拉
马尼拉转机返回上海
晚上 11：45 左右到达上海。
* 所有潜水点可任意选择，但需根据天气情况。
El Rio Y Mar Resort
海河度假村（El Rio Y Mar Resort）是我们逃离都市烦嚣的最好选择。度假村坐落在背山面海的一个海湾边上，清澈的海水和葱郁的山丘都散发着浪漫的气息。帕拉湾热情的原住民保证能够给您带来最热情的微笑和最贴心的服务。酒店同时也提供潜水、徒步、各种水上运动和探索科隆的不同行程。
费用
潜水员：8,980 / 位
非潜水员：3,380 / 位
费用包含
- 旅游保险
- 机场、酒店及潜水点来回交通接送
- 5 晚 El Rio Y Mar 度假村双人豪华分享房
- 早餐
- 12 次船潜
- 潜水导游、气瓶、配重
- 潜水器材
费用不包含
- 机票
- 晚餐及非潜水日午餐
- 当地游览活动
- 额外的船潜
- 富氧气瓶
- 软饮料及啤酒
- 小费
- 所有未列出项目
其它费用
- BCD：400 比索
- 调节器：400 比索
- 湿式潜水衣：300 比索
- 全套器材（以上全部）：1500 比索
- 水下手电：500 比索
参加资格
- 持证潜水员（PADI 开放水域潜水员或以上）
- 非潜水员
参加人数
此次旅行我们可提供 10 个座席，请尽早进行安排及预订！
注意事项
- 请点击这里查看是否需要申请菲律宾签证
- 办理签证时，护照需有 6 个月以上的有效期；如护照在 6 个月内即将过期，请及时前往：民生路 1500 号进行更新（更新时间约需 10 个工作日）；
- 请携带护照以及潜水证书；
- 当地水温约为 26 - 28 度左右，推荐使用 3mm 短袖式或全身式湿式潜水衣或更薄的潜水衣；
- 潜水期间，根据天气情况，潜水点可能会产生变动；
- 尊重当地的一切事物，尽量避免破坏当地的环境，注意环保，严禁打鱼及捕捞；
- 从事安全潜水，及在能力范围内进行潜水；
- 潜水后至少 24 小时后方可搭乘商业客机。
- 阿尼洛可使用菲律宾比索和美元，1 美元可兑换约 43 菲律宾比索。
- 菲律宾使用 220v / 60Hz 交流电，电源插座为两孔扁形插座
- 订票时请根据自己的行李重量以及器材重量总和购买相应的行李，否则超过的部分需支付每公斤400菲律宾比索（约合人民币 60 元）的超重费。
预订及取消
请于 2019 年 08 月 10 日 前发送电子邮件或来电进行预约。
预约时需支付 50% 的预付款，剩余的费用在出发前 30 天之前支付。
出发前 30 日内取消行程的，我们将不作任何退款，敬请注意。
如果您需要预约或是有任何问题，请发送电子邮件至 info@big-blue.cn 或拨打电话 +86(21)6291-2110 。
我们期待您的加入，谢谢！
